jueves, 25 de octubre de 2012

Tiempo para el rodillo.

          ...y por el poder que me ha sido otorgado, doy por inaugurada la temporada de rodillo.




Cambio de hora, frío, lluvia, objetivos a 5 meses vista... Si lo juntamos todo, perfectamente podemos decir que se ha jodido un poco la cosa para los que montamos en bicicleta, así que en muchos casos la mejor opción pasa por el rodillo. En mi caso 40 minutos de los 60 que dispongo para comer. Parece que no, pero si te conciencias y tienes el valor de hacerlo 2 o 3 días a la semana y le sumas el finde, puede salir un invierno majete. Menos es nada. Además en casa ni se enteran con lo que te ahorras muchas caras largas.


De momento, creo que la última salida de entre semana la hice ayer (24/10/12) y me mojé. Así que hasta el año que viene creo que se acabaron los escarceos vespertinos y me despido del Col de La Marañosa y empezará la actividad del rodillo.

Col de La Marañosa. Símbolo para las grupetas sureñas de Madrid.




Cacharra de agua, mucho techno y muchas ganas. Que empiece el rodillo!!!!!!




                    Chilled Eskimos - Take me away (Circulation mix)



Saludos!!!

miércoles, 19 de septiembre de 2012

Petada en Fuenlabrada. Subidón de motivación.


El domingo pasado se celebraba la habitual carrera de Fuenlabrada a las 16.00h, con la fresca. Allí me presenté.

Mentiría si dijera que me apetecía ir. Aunque solo fuese un poco. No tenía absolutamente ninguna gana de ir. No tenía ninguna gana de ponerme un dorsal. Ni de sufrir. No quería tener la sensación de ver como el pulso se me dispara en los primeros metros. De hecho, no tenía ninguna gana de depilarme (hacía dos meses desde la última vez...) La carrera de El Escorial me desmotivó mucho y eso unido a mis molestias de espalda, que no remiten, tampoco han ayudado. Pero sí tenía ganas de compartir un rato con los compañeros de equipo, ya que la temporada se acaba y, aunque en 2013 nos seguiremos viendo, puede que no sea lo mismo.
Tenía las mismas ganas de montar en bicicleta que los últimos meses en los que he montado muy poco (aun teniendo tiempo) y cuando lo he hecho ha sido en plan disfrute. Saboreando cada pedalada. Sin prisas.

El caso es que no tenía ganas, pero llegas ahí, saludas a unos y a otros, haces cola para la inscripción y... por algún motivo que desconozco, todo cambia. De repente, me arepentí por no haber aprovechado esas horas de las que disponía...

Al final, te terminas dando cuenta de que cuando algo te gusta de verdad, te gustará para siempre y lo que hace a penas 5 semanas era desmotivación total, desgana y un poco de aborrecimiento a la bicicleta, se vuelve en todo lo contrario.





De la propia carrera, poco hay que comentar. Solo aparecí en cabeza en la salida, donde me coloqué de los primeros sin buscarlo. Otras veces lo he intentado con mas ahínco y no lo he conseguido...





Tras unos minutos al Sol, se da el pitido de salida. La primera vuelta se hace muy tranquila y progresivamente se va cogiendo velocidad.
Pasadas tres vueltas, veo que me empiezan a fallar las piernas en cada arrancada y cada vez que hay un latigazo pierdo muchas posiciones. Y en la cuarta, me corto en el repecho a la M-50. Todo ha salido tal y como lo esperaba, así que esta vez no hay decepciones ni cabreos ni nada parecido a lo que me pasó en Las Canteras en Copa de España.
El resto de carrera la veo desde la cuneta con Amador y Forrest, que están haciendo una valiosísima labor como auxiliares.

Al acabar, charlamos un rato la gente del equipo y rápidamente nos vamos para casa. Las carreras por la tarde te parten el día entero...

Poco más voy a comentar de la carrera. Hay crónicas mucho más interesantes y completas de algunos compañeros, pero sí destacaría la "desmostración" del Puma. Nos ha dejado claro a todos el motivo por el que fue profesional de este deporte. Porque tiene algo más que los "normales".
Pero hay "normales" que son muy grandes también, y ahí tengo que meter a mi compañero de equipo Stephane que se marcó un CARRERÓN, en mayúsculas, (si lo comparamos con la categoría de "normales") Es una pena que los superdotados acaben hundiendo a estos grandes "normales"...










Fotos de Amador, Ciclo Speed.

Vídeo de Forrest Murphy, Ciclo Speed:
http://vimeo.com/49747560




La carrera ha sido un desastre como tal, pero ha sido un éxito como terapia. Me han vuelto de repente las ganas de entrenar y de volver, al menos, otra vez.

Y en eso estamos...



Saludosssssss.

sábado, 30 de junio de 2012

Marcha, marcha. Queremos marcha, marcha...




                                                       Rosario Flores - Marcha, marcha



Aunque mi estilo musical tira más por otras vertientes.



                      A Split Second - Flesh Extended version


                                            (Sintonía del programa de TV La 5ª Marcha)



Como últimamente tengo poco que contar porque desde la prueba de  MTB de Camarena del día 3, a penas he podido salir por mis problemas en la espalda. (Ahora llegaría ese momento que nos hace únicos a los ciclistas, el momento del "es que no salgo... si yo no entreno... pues yo, porque no salgo que si no... bla, bla, bla, bla..." Pero como ya os lo sabéis, me ahorro las palabras), aprovecho y hago una pequeña relación de lo que me supondría hacer las marchas que mas me llaman la atención, a priori, de la geografía española y parte de Vallecas. Bueno, en Vallecas no hay, pero si la hubiera, la habría apuntado!

He entrado en varios debates sobre los precios de algunas marchas. Precios que a mi se me hacen caros. Hay mucha gente que dice que las marchas no son caras puesto que llevan mucho trabajo detrás para su organización. Y puede que tengan razón, pero al final ese dinero sale de mi bolsillo y lo que pongo en la balanza es la ventaja  que yo, como ciclista, y el importe que tengo que pagar por ello.

Valorando un poco por encima, la ventaja real que para mí tienen las marchas es que, están cerradas al tráfico (la mayoría, que no todas), cruces cubiertos y señalizados, que tienes avituallamientos en marcha  y al final de la prueba y en algunas hay duchas a tu disposición. También podríamos añadir que se publican unas clasificaciones con los tiempos.

Hay más cosas positivas, pero creo que estas son de las que yo destacaría, para mí. Luego cada uno da importancia a cada cosa por distintos motivos. Y si comparo esto con una quedada de colegas en los puertos pues me queda que, me avituallo en marcha con mis barritas, paramos en las fuentes y, a veces, paramos a comprar bollos y coca-colas. En las marchas raramente paro en los avituallamientos pero cuando paro es para coger agua y barritas. En la quedada no tenemos duchas disponibles, pero en las marchas rara vez me he duchado. Lo normal es acabar y salir pitando a casa. En la quedada no tenemos comida al finalizar la prueba, pero en las marchas, lo normal es un plato de pasta no muy bueno que me lo como igual que un pavo para salir pitando a casa.

En resumen, la ventaja real de una marcha, para mi, es que tienes la carretera para ti solo. Pero son 30 o 35€. Y no. No está la economía para esos gastos.Un día, vale. Dos... también. Pero paso. Es que ni uno ni dos. Que no voy a una marcha a pagar 35€. Que no.

Luego hay que tener en cuenta que si vas de los primeros o en el primer tercio de la prueba, no te faltará de nada, pero si vas de los de atrás... en casi todas las marchas pasa lo mismo. Como haga un día de calor, se quedan sin agua. Y muchas veces sin comida... Yo lo he sufrido en alguna ocasión y marchando entre los 60 primeros. No me quiero imaginar que pasaría con los últimos.


Me he hecho un pequeño cálculo del gasto que me supondría hacer las marchas que más me motivan. Los precios son de 2012 y las distancias son desde mi casa. Fuensalida.

Marcha Pero Delgado  34€ ------------------------------> 288km + peajes.

Quebrantahuesos    35€ + 4€ de pre-inscripción.----------->1040km + peajes + estancia + comidas.

Marcha Subida al Molino  25€ ---------------------------->196km

Irati Xtrem 35€ ------------------------------------------->1188km + peajes + estancia + comidas.

Desafío Puertos de Guadarrama 35€ ---------------------->206km

Marcha Sierra Norte 30€ --------------------------------->284km        

Marcha Alberto Contador 32€ ---------------------------->140km

Marcha Caltike 30€ con comida o 23€ sin comida --------->546km

Marcha Vazquez Palomo 15€ ------------------------------>352km + peajes.

Marcha Carlos Sastre 35€ -------------------------------->174.2km

Marcha La Batalla de Alarcos 25€ ------------------------>292km


Total inscripciones: 328€ (sin comida en la Catlike)
Total kilómetros: 4.707km que con un coche que gaste 5 litros a los 100km y con el litro de gasoil a 1.20€ hacen un total de 282€. Los peajes no los voy a contar y la comida y estancia tampoco.
Pero al final resulta que para hacer las marchas que más me motivan de la temporada, me tengo que gastar más de 600€.

Así que, siendo consciente de lo que cuesta organizar una marcha, soy más consciente aun de lo que me cuesta ganar 600€ y la falta que me hacen en casa.

Lo que no entiendo es como las marchas de MTB cuestan 10 o 15€ y te tratan como a un marqués. Puede que en el campo cuesten menos los permisos. No lo sé.
Pero... la Vazquez Palomo, que tengo en el listado, cuesta también 15€ y es de carretera... Y doy Fe de que te tratan genial y no te falta de nada.

Antes eran más baratas y encima te daban un recuerdo! El euro nos ha jodido hasta en esto...

Recuerdo de la Marcha Lagos 95



Pues eso... Que no voy.
Saludosssss.

jueves, 14 de junio de 2012

Carrera MTB Camarena. Mis riñones al Jerez.

El día 3 de Junio se celebró la I Marcha Villa de Camarena de MTB, en Camarena, Toledo, por si se me olvida decirlo. Pueblo vecino donde tengo buenos amigos y hay buenas gentes. También los habrá malos, como en todos los sitos, pero a esos no los conozco. Y allí me presenté.

No sabía si ir o no ir. Unos días antes se cerraba la inscripción anticipada, a las 23.59h y a las 23.50h hice el ingreso de los 10€, el presi Angel "filete" me llamó gumias de manera sutil, pero me dieron mi dorsal, el 203, y una camiseta.

No sabía si ir porque llevaba algo más de una semana con molestias en la zona lumbar y, joder, si hay baches en las autopistas de peaje... imaginaos en el campo! Lleno de baches! Vaya, vaya, como nos tienen los caminos estos políticos...




Será posible como nos tienen los caminos... 

Total, que el sábado por la mañana me di una vuelta para probar la bici de montaña. Antes inflé los neumáticos, que no sé que les pasa pero siempre, siempre, pincho. Pero siempre, eh! Engraso la cadena y me roza algo en el disco delantero. ¿Las pastillas? Debería, ¿verdad? Pues no. No tiene pastillas. Voy frenando con un cacho hierro. A saber desde cuando va eso así. La última vez que usé la tó terreno fue en invierno y pisteando, que apenas se frena. Así que hago como que no me he dado cuenta y ya las cambiaré. Total... creo que voy a necesitar poco el freno y más el acelerador.
Por lo demás, todo correcto. Todo en su sitio.

El domingo me levento, me tomo un café solo (sin bollos ni nada. Solo), cojo la bici y COMORRRRR ¿¿¿¿otra vez las ruedas en el suelo???? O me las desinfla mi mujer o no lo entiendo. Le pregunto a mi mujer si es ella quién las desinfla y, por la cara que me pone, lo descarto, así que... no lo entiendo. Tendré que tubelizarlas en plan casero. Creo que merecerá la pena invertir un rato en eso en vez de entrenar tantísimo.

Me voy a Camarena, saludo a los amigos y conocidos, me acerco a la carpa de QueBicio donde está Inma y me presta la bomba. Le meto 4kg a cada rueda y me quedo como Dios. Si en la de carretera llevo 8,5kg en cubierta, que menos que 4kg en esta! Joder, siempre pincho!

De cine. Como va la bici... en el aslfalto.

Arrancamos con una vuelta neuntralizada de unos 35km. los, casi, 300ciclistas. Tranquilos vamos completando el recorrido para volver otra vez al punto de partida. Me quedo totalmente alucinado de la cacho de hostia que se pegan tres tíos subiendo un repecho a 10km/h. Uno va por la derecha del camino, otro por la izquierda, como el resto, como debe ser. Pues no. Llega un tercero y se mete en medio. Siempre que aparece un tercero... se jode el invento. Choca con el manillar de uno, rebota contra el otro y se dan los tres un piñazo que no logro entender. Casi más raro que lo de mis ruedas... solo vi que uno salia de orejas.A 10km/h!!!! Alucinante, y verídico!

Serpiente multicolor interminable. Casi 300 mangurriales empolvándose el cuerpo serrano.



Llegamos a Camarena, con más polvo que un pastor en verano, nos avituallamos y rápidamente la gente coge posiciones para arrancar el tramo libre donde hay trofeo con jamón, lomo y queso para los tres primeros de cada categoría.
CARRERA.

Me coloco en segunda línea, por aquello de la vergüenza y solo conozco a un chaval de Torrijos, triatleta, que siempre que he coincidido con él me ha petado. Ya sé que el jamón no me lo llevo... otro amiguete de Fuensalida, Jose Ángel, anda cerca. Sé que marcha muy fuerte, pero hemos coincidido poco, así que no se como estará en ese momento. Pero por lo moreno y lo fino... estará bien. Lo estará fijo. Otros tíos con buena planta veo por ahí. Pero no conozco a nadie más. Los de Camarena se encargaban de las indicaciones y cubrir cruces.


Intentando pasar desapercibido, a ver si arranco y ni se enteran.



Aprovecho para decir que ese mismo finde había carreras importantes en varios puntos de CLM.

Arranca aquello y sale un tío con una moto que no hace ni gota de ruido y lleva un dorsal. No, no! No es una moto, es un ciclista! En ese momento pienso, huy esteeee... menudo pedo va a dar. Que fuerte ha salido. Ya parará.

Salimos todos a por él. Insensatos, si ya parará... y se forman los primeros grupos. Me mantengo en el pequeño grupo de cabeza, pero como tengo problemas de reflujo y no me he tomado el omeprazol, el corazón se me viene a la boca igual que las salsas picantes, y la sangre me repite, y eso que hoy no la he tomado. Sabor a sangre a 180ppm. Ideal. Las patas, como estacas. Y solo llevamos 200m. Cogemos al escapado y pienso"ya ha petado. Normal. He petado yo y voy a rueda..."

Entramos en la senda, hay un par de pequeñísimas bajaditas, y el que va dos puestos delante de mi, se da un ostiaco como un cacho pan. Pero como un pan de pueblo. Cuando la rueda trasera está 1 metro más arriba que la delantera... suele acabar mal. Veo la bici que salta por los aires y pienso "esto del MTB destroza el material" del tío ni me fijo porque más que una persona, parece un gato. Si yo creo que ha dado dos vueltas con tirabuzón y encima ha caído de pie!

El sexto soy yo. De momento todo bien.

Aquí el hombre gato y su bici a 10m. Vaya estrozo!

Maaadre. Yo me voy de aquí!

Después de esta curva hay un árbol. De repente no veo a nadie delante. Coño! Que voy el primero! Ah, no, que ya están en lo alto del cerro aquel. No he hecho más que salir de la pista y ya me sacan 300m. En ese momento aprieto fuerte y viene un repecho. Me pasan 5 o 6 tíos. Resulta que ellos aprietan más que yo. Se me van un par de ellos, uno era, Jose Ángel, al que ya no cogeríamos, pero del resto me agarro como puedo y me estabilizo. Aquí se empiezan a definir las primeras 6 plazas. Ya nos les volveríamos a ver el pelo.

Por cierto, el que parecía que petaba, no petaba. Ni mucho menos. En ese momento marcha primero y llegaría primero.




"Vamos, chaval, que se acaba la cerveza" - "Comooooooooo????, Me bajo aquí mismo, eh!" - "Que no, que es broma, aun quedan dos" - "Ah, vale"



Agarrado al de delante como una lapa.




 Nos vamos reagrupando algunos mas y pasamos una zona de arena al mas puro estilo del "beach-bike", cómo odio la arena esa, de verdad. Algunos corredores pierden contacto y nos quedamos solo 3, ese número variaría muchas veces, unas veces se iba alguno, otras veces se descolgaba algún otro, se uniría alguno más... no sé, esas cosas no se me quedan en la cabeza.

El grupo varia constantemente.


 Lo único que se me quedó grabado y aprendí bien la lección es que, con 4kg de presión no se puede montar en este tipo de terreno. Curva que había, curva que tomaba recta. Perdía contacto en todas y cada una de las curvas. Las abiertas en pista, porque ibamos muy rápido. Las cerradas, porque me daba miedo. En todas, la bici no agarraba nada de nada. Y me costaba mucho el remontar ese espacio perdido. Más aun cuando ya vas un poco tocado en general. Pero si las llevo más flojas, corro el riesgo del pellizco, como ya me ha pasado otras veces. TUBELESS YA!

Cuando llegan los repechos fuertes del día, el grupo en el que viajo se empieza a definir también. Faltan varios corredores y ya no volverían a entrar. A cada paso por los repechos, algún corredor cae del grupo y al final solo nos quedamos dos.

El repecho más empinado del día. 


Llegando a META el compañero me dice "tranquilo, no voy a sprintar", bueno, a mi me da un poco igual, pero como los ciclistas somos un poco competitivos, pues ni él lo decía en serio, ni a mi me daba igual del todo, así que iba yo delante y viendo el arco de META veo que se va emparejando. Subo el ritmo, como quien no quiere la cosa y el sigue ahí, en paralelo. Aprieto y aprieta. Aprieto, aprieto y aprieta, aprieta. Coño, que estaba ya deseando cruzar el arco!! Y eso que no queríamos ninguno. Yo por no cambiar, acabé un poco revolucionado. Y como "me daba un poco igual" no me levanté. Ya era tarde para cambiar y levantarme. Al final me sacó medio taco...
jajajaja. Una anécdota más.

Ese que parecía que petaba, pero no petaba, llegó
1º. Un tal Mario Villasevil, que, por curiosidad busqué en intenet, y resulta que es un figura. Ganador de carreras como el G.P. de Tetuan Élite. Un unfierno de carrera de las de cono a cono en la que se vuela. Yo la corrí en 1995...
2º Jose Miguel Gómez, Sub-campeón de España de dualtlón. Casi ná...
3º Rubén del Nido. El triatleta de Torrijos que siempre me soba el morro...

Siempre, siempre, vayas donde vayas, te vas a encontrar con gente buena o muy buena. Da igual que sea en una gran ciudad, en un pueblo, en una carrera de tu empresa o en el cumpleaños de tu prima. Siempre habrá alguien con clase. Con lo que, si eres como yo, de los normales, te encontrarás alguien mejor que tú.


Sprintando por el 7º y 8º puesto.

Una vez llegados a META, me tomo unos refrescos y alguna pieza de fruta. Me siento en una silla de plástico y... ahí me quedo. Sentado, encorvado y jodido con un dolor de espalda impresionante. Según me enfrío los dolores van a más.
Después de un buen rato me levanto, me tiro encima del sillín de la bici y voy al coche a cambiarme.
Voy en busca de Javier, un amigo de Fuensalida, y nos tomamos unas cervezas fresquitas mientras entregan los trofeos y sortean varios regalos.

De repente dice el presi... "dorsal 203. Pedro González. Vamos no me jodas, el sospiria.." Y se descojona.  Y yo ahí, como el hombre de las cavernas, encorvado, me arrimo a por mi casco, más contento que un pimiento.

Me llevo un calentón, una lumbalgia y un casco de recuerdo.

Y a día de hoy, 11 días más tarde, aun estoy muy jodido y no he vuelto a montar en la bici, que se ha vuelto a desinflar. Me han hecho unas placas y ayer me dijeron que todo es fruto de una fuerte contractura en la zona lumbar. Tengo más nudos en la espalda que los cables de los auriculares. Así que paciencia y buenos alimentos.

Más información con fotos y clasificación en de la marcha en:
http://imarchamtbvilladecamarena.blogspot.com.es/

Saludosssssss.

martes, 5 de junio de 2012

XVIII Memorial David Montenegro. Lo bueno y lo malo.

Otro año más, y por segunda vez consecutiva (no se yo si habrá una tercera) me presentaba en El Escorial para participar en la prueba valedera para la Copa de España Master 30 y Senior.

Se salía desde la misma plaza, aunque desde un bar distinto, a la misma hora y con el mismo recorrido que el año pasado. Se salió igual de rápido. Los mismos tíos, que parecían venir del mismo lugar de veraneo porque estaban todos igual de morenos y...  y yo peté en el mismo sitio. Las Canteras resultaron ser una barrera infranqueable para muchos.


Perfil totalmente "casi" llano.

Con este perfil y viendo como iba transcurriendo la carrera, con una escapada importante, el grupo se lo tomó con calma y me hizo albergar grandes esperanzas de llegar "lejos" en el paquete. Pensaba que la frescura que llevaba y mi buena posición al inicio de Las Canteras, me permitiría coronar el PM en el grupo y después, pues ya se vería.
Como siempre, hasta pie de Las Canteras la velocidad es altísima, todo para abajo y muchos intentos de fuga. Uno de esos intentos cuajó y abrió hueco. Hablando con Raúl Tortonda, este me decía que pintaba mal la cosa. En esa escapada se había metido gente buena y atrás sus equipos, buenos también, evidentemente no se asomaban por la cabeza. Y si lo hacían era para controlar. Estaban cogiendo mucho tiempo. O al menos, lo parecía.


Mientras tanto, Joaquín Calderón me decía por su parte "que poquito me gusta este ritmoooooo". Y es que eso de ir tan tranquilos justo antes de una subida... no es buena señal. No lo es.


Ya podían haber sido los últimos 5 kilómetros. Sin embargo eran los  5 primeros.



Y como no lo era, pues pasó lo que tenía que pasar. Empezamos Las Canteras al sprint. Pero a mitad de PM seguíamos al sprint, y los primeros coronaron al sprint, los del medio, rápido, y de ahí para atrás, lo fuimos coronando en un indice de petación de menos a más. Yo subí marcándome una minisesión de Beat Box, como podéis ver en la foto, en la que me acompaña mi buen amigo Javiatlético, que iba bailando y moviendo la cabeza al ritmo de los graves. Luego me contó que ya venía bailando desde la escapada, en la que se metió valientemente.



Cara de absoluta felicidad, la mía.



Con este panorama llegamos a Navalagamella, vi un cartel a la derecha que ponía Robledo de Chavela y ras sopesarlo 0,3 segundos, me desvié del itinerario de la carrera y me fui para allá. Como esa zona no la conozco muy bien, pensé que tendría que subir Cruz Verde, pero me encontré con Joaquín Calderón y me convenció para ir a ver el paso de los corredores por el Almojón.

Desde ahí, nos esperamos a una grupeta de descolgados y nos fuimos con ellos hasta El Escorial. Curiosamente, la grupeta tenia una calidad tremenda con corredores realmente buenos, lo que refleja la dureza de esta carrera. Si ellos no pudieron seguir el ritmo... "ande" voy yo!


Analizando lo mejor y lo peor la de carrera:

-Lo bueno: carrera muy bonita y prestigiosa.
-Lo  malo: bonita si vas en coche. Prestigiosa para el que gana. Yo ni iba en coche ni gané.

-Lo  bueno: Que no me dio tiempo a cansarme mucho.
-Lo  malo: que no la acabé.

- Lo  bueno: que los primeros 45 minutos iba como una lechuga.
- Lo  malo: que eran cuesta abajo y cuando llegó la subida no podía con mi alma.

- Lo  bueno: descubrí que las latas de cola del DIA están tan buenas como las Coca Cola y son mas baratas (era lo que había en META)
- Lo malo: que si me descuido, me toca chupar las latas de los primeros.


Haciendo balance, resulta que lo peor no es tan malo; aunque lo mejor, tampoco es tan bueno.

Ya veré si vuelvo. Tengo un año para pensarlo.
No sé. Cada vez veo menos sentido correr estas carreras. Pero es que al final, la cabra tira al monte....


Saludos.

lunes, 14 de mayo de 2012

Nos vemos en la carrera de Fuenlabrada.

¿¿¿¿No vemos???? Los cojones 33.

¿¿¿¿¿A quién pretendo ver si me han llevado a una media de 169ppm????? Eso es lo mismo que ir con los ojos como las fresitas de las máquinas tragaperras. Dándose la vuelta sin parar.

Sábado, víspera de la carrera, le mando un whatsapp a la grupeta de la sagra, (Javiatletico,  D. Galán, y Rubén) bien pasadas las 00:00h, preguntándoles a qué hora era la carrera. Dudaba entre las 9.00h y las 9.30h, y como no responden y como soy tan perruno para levantarme, me autoconfirmo que se sale a las 9.30h. ¿Por qué? Por que sí.

Me levanto con las cuentas de esa hora, me preparo el desayuno, pongo el wifi al móvil y me encuentro mensajes de Javi y Galán diéndome "¿así andas? la carrera es a las 9:00h"

Eeeerrooooooooor!!!!  

Ya voy de los últimos y aun no he salido de casa!!!!

Pero bueno, tampoco es para tanto. Siempre hay cola en las inscripciones, así que salgo de camino sin prisa pero sin pausa y llego a las 08:40h a tiempo para todo. Inscribirme, saludar, calentar... todo bien. 

Saludo a los que conozco, que cada vez van siendo más, nos vamos reagrupando los corredores del equipo, Angel (Narko,) Forest, Luis Miguel, Miguel (coleta), Stephane y yo (riguroso orden analfabético), hablamos un poco de lo que puede pasar. La táctica es clara. Aguantar lo que se pueda, estar pendiente de las escapadas que parezcan importantes y, si se puede, intentar colarnos alguno (algo que es realmente difícil, tal y como se va) y sobretodo estar atentos a nuestra mejor baza, Miguel Ángel (el coleta) que siempre cuenta con serias opciones en su categoría, M-50. Por algo es el vigente campeón...

Nos colocamos en la salida y rápidamente y con un calor propio de un mes de julio e impropio de la primera quincena de mayo, empezamos a dar pedales.
Esta vez Ciclo Speed cuenta con director, mecánico, auxiliar y fotógrafo. Todo en uno. Amador.

Las primeras vueltas las paso bien. Extrañamente bien. Tanto que me mantengo sin problemas en las primeras posiciones, viendo la cabeza en todo momento. Llevando cerca de media hora de carrera, pasando por contrameta hay un pequeño grupo que se intenta destacar y salgo rápidamente para meterme en el corte y cuando me doy cuenta se abre un pequeñísimo hueco y enseguida me veo dando un relevo y después otro. PERO QUE HAGO, SI YO NO ESTOY PREPARADO PARA ESTO!!!! Y me dura poco esa chispa...

Eeeerrooooooooor!!!!  

Antes de la M-50 miro para atrás y hay una hilera laaaaaargaaaa de tíos. Esos tíos que suelen estar siempre delante a los que yo nunca les veo la cara, siempre les veo el culo. Somos cazados y parece que se afloja un poco justo en el giro de la M-50, pero yo ya he entrado en una crisis importante. Las patas van bien, pero la patata se quedó unos metros más atrás... me tiro un par de vueltas realmente malas. Muy malas. Se me pasa por la cabeza el apartarme en Meta y parar. Pero me obligo a seguir, acertadamente, ya que pocos minutos (laaaaargos minutos) después me recupero lo justo para aguantar hasta el final. Se ha hecho un corte por delante y los getafes tiran en bloque, aun llevando a uno en la fuga, hasta que echan abajo la escapada.

  Ahí estamos con las patas pintadas de blanco nuclear.


Cuando solo falta una vuelta, nuestro compañero Miguel, que ha hecho una carrera de 10, siempre bien situado entre los 20 primeros, pasa unos pequeños apuros en el repecho de contrameta y Stephane, Narko y yo le echamos un pequeño cable para no perder contacto y rápidamente coge rueda a su máximo rival. Peeeero, en el repecho de la M-50 se hunde un poco y pierde definitivamente el contacto. En ese momento pasa algo que hace grande a mucha gente. En este equipo nadie obliga a nada, pero ahí están Narko y Stephan rodeando al Campeón del TFM 2011 en M-50. Entre ellos dos y yo mismo nos llevamos al coleta a Meta buscando un puesto en el cajón. Al final acabó 4º, pero eso es lo de menos. El premio ya nos lo hemos llevado. La satisfacción de haberlo pasado bien intentando hacerlo lo mejor posible.



Lo hemos pasado bien, hemos hecho lo que hemos podido, que no es poco y nos hemos tomado todos juntos unas gordas.




Nos vemos en El Escorial.
¿¿¿Nos vemos???


Un vídeo por nuestro auxiliar Amador:
http://www.youtube.com/watch?v=8GU2n2DJDt4&feature=youtu.be

Fotos por Amador:
https://picasaweb.google.com/110980604647792130150/CarreraFuenlabrada13Mayo2012

miércoles, 4 de abril de 2012

Oh, no! Mi coche tiene bancada!!!!

 Si has tenido un accidente y físicamente estas bien, tranquilo que no se acaba el mundo. Un coche es solo eso, un coche. Y que tenga bancada no siempre tiene por qué ser algo gravísimo  para el funcionamiento del mismo.



Tenemos el concepto, generalizado, de que si un coche "tiene bancada", ya nunca volverá a ser el mismo que era. Que ya no vale. Es muy común oír el típico "me han dicho que mi coche tiene bancada y ya no lo quiero. No me fío y lo voy a vender"...

Pues habrá casos en los que la reparación te pueda generar alguna desconfianza, pero eso, en la realidad, pasa en un pequeño porcentaje de veces. Lo normal es que, si el coche es reparado por personal cualificado y profesional y con las herramientas y medios adecuados, la reparación no debe suponer más problema que la tardanza en su reparación.
Pero como en cualquier otro ámbito profesional, si te toca un "ñapas"...  vas jodido.

Pero... ¿que es una bancada?
La bancada o banco de estiramiento, es una herramienta indispensable en los talleres de carrocería en los que se reparen golpes de cierta envergadura. Existen muchos tipos de bancada en el mercado. Unos más simples y otros más sofisticados, pero el objetivo final es el mismo, sujetar el coche para poder realizar trabajos de estiramiento en frío y asegurar que los puntos vitales del vehículo están en las coordenadas correctas -estas coordenadas las marca cada fabricante de automóviles- mediante útiles o testigos electrónicos, según la bancada que se utilice.

En esta entrada hablaré de una de las bancadas más utilizadas a nivel mundial. Bancada Celette y útiles MZ.


Plano de colocación de travesaños modulares y útiles MZ. Cada modelo tiene un plano específico dependiendo de los trabajos que se vayan a realizar, con mecánica montada, con mecánica desmontada, con mecánica desmontada parcialmente, para trabajos en parte delantera, para trabajos en parte trasera o para trabajos en techo y/o laterales.




                                                                Bancada Celette.





Que un coche "tenga bancada" puede ser por varios motivos. Por ejemplo:

  - Que alguno de los puntos importantes del vehículo esté fuera de las tolerancias que facilita cada fabricante. Estos puntos suelen ser elementos mecánicos como los puentes delanteros o traseros, los largueros, las torretas de los amortiguadores, etc...


              Trabajos para enderezar los largueros con sus puntos de anclaje del puente delantero y las torretas de amortiguadores.




Parte delantera emplantillada y ajustada.


Trabajos de estiramiento en frío para ajustar un larguero de un chasis independiente de un todoterreno.


  Detalle de útiles-testigo para ajustar los puntos de anclaje de un puente delantero o cuna de motor. 




 - Que se tenga que sustituir una pieza importante de la estructura del bastidor del vehículo. Por ejemplo un larguero, una torreta de amortiguador, un pilar o poste, o alguna pieza soldada de que haga de soporte mecánico de un eje o elemento de dirección, etc...


Tras un fuerte impacto delantero derecho, los dos largueros delanteros se han deformado excesivamente y necesitan ser sutituidos para dar una óptima garantía de reparación.



Detalle de los largueros delanteros.


                                                                    Detalle de los largueros delanteros.




Sustitución de piezas estructurales importantes, como en este caso, un paso de rueda y un larguero posterior izquierdo. También es necesario su amarre a la bancada para realizar trabajos de estiramiento en frío.







En este caso se susituyó el pilar central o poste B. Para esa sustitución, primero se cuadraron los huecos de puertas y posteriormente se emplantilló el pilar con el útil de pórtico en bancada.


 - O también es necesario meter un coche en bancada para realizar pequeños trabajos de estiramiento en frío en zonas que no se pueden trabajar en el suelo y este tipo de reparaciones no repercuten en ningún caso a la estructura del vehículo y por ello no deber preocupar al propietario. En algunas marcas estas operaciones son necesarias hacerlas en bancada por normativa del fabricante. En otras marcas, sin embargo, se pueden realizar estos trabajos sin necesidad de usar la bancada, pero siempre con herramientas  homologadas.



Para realizar trabajos de estiramiento en frío en el refuerzo de estribo derecho, fue necesario subir el vehículo a la bancada.



En este otro caso se precisó subir el coche a la bancada para estirar la zona del faldón trasero y cuadrar la parte posterior.




Pues nada. No son bicis, pero es a lo que me dedico... a ver y peritar hostias como panes... espero que os resulte interesante la entrada.

P.d. NO CORRÁIS!!!!

Saludosssssss.