Tenemos el concepto, generalizado, de que si un coche "tiene bancada", ya nunca volverá a ser el mismo que era. Que ya no vale. Es muy común oír el típico "me han dicho que mi coche tiene bancada y ya no lo quiero. No me fío y lo voy a vender"...
Pues habrá casos en los que la reparación te pueda generar alguna desconfianza, pero eso, en la realidad, pasa en un pequeño porcentaje de veces. Lo normal es que, si el coche es reparado por personal cualificado y profesional y con las herramientas y medios adecuados, la reparación no debe suponer más problema que la tardanza en su reparación.
Pero como en cualquier otro ámbito profesional, si te toca un "ñapas"... vas jodido.
Pero... ¿que es una bancada?
La bancada o banco de estiramiento, es una herramienta indispensable en los talleres de carrocería en los que se reparen golpes de cierta envergadura. Existen muchos tipos de bancada en el mercado. Unos más simples y otros más sofisticados, pero el objetivo final es el mismo, sujetar el coche para poder realizar trabajos de estiramiento en frío y asegurar que los puntos vitales del vehículo están en las coordenadas correctas -estas coordenadas las marca cada fabricante de automóviles- mediante útiles o testigos electrónicos, según la bancada que se utilice.
En esta entrada hablaré de una de las bancadas más utilizadas a nivel mundial. Bancada Celette y útiles MZ.
Plano de colocación de travesaños modulares y útiles MZ. Cada modelo tiene un plano específico dependiendo de los trabajos que se vayan a realizar, con mecánica montada, con mecánica desmontada, con mecánica desmontada parcialmente, para trabajos en parte delantera, para trabajos en parte trasera o para trabajos en techo y/o laterales.
Bancada Celette.
Que un coche "tenga bancada" puede ser por varios motivos. Por ejemplo:
- Que alguno de los puntos importantes del vehículo esté fuera de las tolerancias que facilita cada fabricante. Estos puntos suelen ser elementos mecánicos como los puentes delanteros o traseros, los largueros, las torretas de los amortiguadores, etc...
Trabajos para enderezar los largueros con sus puntos de anclaje del puente delantero y las torretas de amortiguadores.
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Parte delantera emplantillada y ajustada. |
Trabajos de estiramiento en frío para ajustar un larguero de un chasis independiente de un todoterreno.
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Detalle de útiles-testigo para ajustar los puntos de anclaje de un puente delantero o cuna de motor.
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- Que se tenga que sustituir una pieza importante de la estructura del bastidor del vehículo. Por ejemplo un larguero, una torreta de amortiguador, un pilar o poste, o alguna pieza soldada de que haga de soporte mecánico de un eje o elemento de dirección, etc...
Tras un fuerte impacto delantero derecho, los dos largueros delanteros se han deformado excesivamente y necesitan ser sutituidos para dar una óptima garantía de reparación.
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Detalle de los largueros delanteros. |
Detalle de los largueros delanteros.
Sustitución de piezas estructurales importantes, como en este caso, un paso de rueda y un larguero posterior izquierdo. También es necesario su amarre a la bancada para realizar trabajos de estiramiento en frío.
En este caso se susituyó el pilar central o poste B. Para esa sustitución, primero se cuadraron los huecos de puertas y posteriormente se emplantilló el pilar con el útil de pórtico en bancada.
- O también es necesario meter un coche en bancada para realizar pequeños trabajos de estiramiento en frío en zonas que no se pueden trabajar en el suelo y este tipo de reparaciones no repercuten en ningún caso a la estructura del vehículo y por ello no deber preocupar al propietario. En algunas marcas estas operaciones son necesarias hacerlas en bancada por normativa del fabricante. En otras marcas, sin embargo, se pueden realizar estos trabajos sin necesidad de usar la bancada, pero siempre con herramientas homologadas.
Para realizar trabajos de estiramiento en frío en el refuerzo de estribo derecho, fue necesario subir el vehículo a la bancada.
En este otro caso se precisó subir el coche a la bancada para estirar la zona del faldón trasero y cuadrar la parte posterior.
Pues nada. No son bicis, pero es a lo que me dedico... a ver y peritar hostias como panes... espero que os resulte interesante la entrada.
P.d. NO CORRÁIS!!!!
Saludosssssss.
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